خبير تأمين يكشف عن الجهة المسؤولة لتحديد تلف السيارة ويشرح الفرق بين التلف الفني والاقتصادي – فيديو

تحديد التلف الفني والتلف الاقتصادي للسيارة

أوضح مستشار التأمين موفق الحبيشي في مداخلة لقناة “السعودية” أن الجهة المسؤولة عن تقييم ما إذا كانت السيارة تالفة أم لا هي مراكز التقدير المعتمدة من الدولة. حيث تحدد هذه المراكز إذا كانت السيارة بحاجة إلى إصلاح أو إذا اعتبرت تالفة بالفعل. ومن جهة أخرى، فإن الضرر الاقتصادي يرتبط بقيمة التأمين التي تحددها شركات التأمين بناءً على القيمة التأمينية للمركبة.

الاختلاف بين التلف الفني والضرر الاقتصادي

وأضاف الحبيشي أن الجهة التي تموّل شراء السيارة تتحمل تحديد قيمتها التأمينية إذا كان الشراء قد تم عبر التمويل. بينما في حال الشراء النقدي، فإن المالك هو من يحدد هذه القيمة. وأشار إلى أن خفض القيمة التأمينية بهدف تقليل القسط الشهري يعد خطأً كبيرًا، حيث من الممكن أن يؤدي تقليل القيمة السوقية للسيارة التي تقدر بـ100 ألف ريال إلى خسائر جسيمة عند وقوع حوادث، إذا تم تقديرها بـ80 ألف ريال.

وفي رده على تساؤل المذيع حول سبب اعتبار السيارة تالفة رغم وجود ضرر بسيط، وضح الحبيشي أن هيئة التأمين أصدرت قرارًا يلزم الشركات بتقديم توضيح حول أسباب التلف، سواء كان فنيًا يتعلق بوجود ضرر في الهيكل يؤثر على سلامة المركبة، أو اقتصاديًا إذا تجاوزت تكلفة الإصلاح 60% إلى 65% من قيمتها التأمينية.

كما أشار إلى أن بعض شركات التأمين لا تُظهر للعملاء الخيارات المتاحة لإصلاح السيارة بدلاً من اعتبارها تالفة، موضحًا أنه في حالات التلف الفني يجب التواصل مع جهة التمويل التي تملك المركبة، بينما في حالة التلف الاقتصادي، من الممكن إصلاح السيارة باستخدام قطع أصلية أو مستخدمة بعد مراجعة جهة التمويل.

واختتم الحبيشي بالتأكيد على أهمية فهم نسبة الاستهلاك السنوي للمركبة، والتي تبلغ 1.5%، حيث تنخفض قيمة السيارة كل عام بنسبة لا تقل عن 10% وفقًا للقيمة الأصلية، وقد تتفاوت هذه النسبة حسب الجهة الممولة.