وأشار الرفاعي إلى أن اللجنة كانت تتطلع إلى تطبيق قرار مجلس إدارة هيئة النقل الذي ينص على تحديد سقوف لعمولات شركات التطبيقات في حدود 15 إلى 22%. كما كان من المفترض تخفيض رسوم التصريح من 400 دينار إلى 200 دينار، الأمر الذي يعتبر ضروريًا في ظل ارتفاع تكاليف المعيشة وتدهور الأوضاع الاقتصادية وتراجع قطاع السياحة، مؤكدًا أن 400 دينار تمثل عبئًا كبيرًا على الكباتن في ظل الظروف الحالية.
ولفت الرفاعي الانتباه إلى أن النظام الجديد تضمن بعض النقاط الإيجابية، مثل رفع سن الكابتن إلى 65 عامًا، وتثبيت العمر التشغيلي للمركبة عند سبع سنوات، بالإضافة إلى إدراج الربط الإلكتروني مع هيئة النقل، وفرض إلزامية تركيب كاميرات المراقبة، وفتح المجال للاستثمار وتعزيز المنافسة. وأعرب الرفاعي عن أمله في أن تكون هذه النقاط مفيدة على أرض الواقع، بشرط أن يتم تنفيذها بشكل فعلي بدلاً من أن تظل مجرد نصوص.
كباتن التطبيقات: النظام الجديد لم يلبي كافة مطالبنا والـ 400 دينار عبء
يجدر بالذكر أن النظام الجديد الخاص بكباتن التطبيقات لم يستجب لجميع مطالبهم، ويعتبر فرض الرسوم البالغة 400 دينار عبئًا كبيرًا في الظروف الحالية.وقد تم نشر هذا الموضوع اليوم () على جو 24 ( الأردن ) وقد قام فريق التحرير في برس بي بالتأكد من صحة المعلومات، في حين قد تكون هنالك تعديلات أو اقتباسات من المحتوى الأساسي.
للحصول على التفاصيل من المصدر – اضغط هنا
وفي الختام، نأمل أن نكون قد قدمنا لكم من موقع Pressbee تفاصيل ومعلومات دقيقة حول قضية كباتن التطبيقات وما يتعلق بالنظام الجديد الذي لم يغطِّ كل المطالب.
كما يمكنكم متابعة المزيد من الأخبار والمعلومات في الموقع.
تعليقات